Опис производа

Хидраулички блок вентила за балансирање. Тип рупе Т2А

Предности хидрауличког вентила за балансирање:

Прецизно контролише проток хидрауличких система,

Прецизно контролише притисак хидрауличког система,

Реализе Аутоматска контрола хидрауличког система,

Побољшати поузданост и сигурност хидрауличких система

Материјал блока вентила за помоћ Т2А хидрауличког цилиндра; К355Д Ковани, 20 # Стеел, ГГГ50 итд. Сваки комад је подвргнут тестирању откривања пропуста како би се спречило цурење нафте и канализацију уља у блоку хидрауличког вентила.

Блок вентила за заштиту цилиндра Т2А има изузетно високе перформансе трошкова и висококвалитетне захтеве за инспекцију квалитета.

Професионална опрема за чишћење и професионална скидање опреме за блок вентила за помоћ вентила Т2А хидрауличног цилиндра осигуравају чишћење блока хидрауличког вентила и одгурног крста. Осигурајте да сваки блок вентила постигне 3Д детекцију слике. Ефикасно спречава постојање гвожђа и избегава непомичан покрет блока хидрауличког вентила.

Блок вентила за рељефни вентил Т2А хидрауличког цилиндра може се прерадити са материјалима који су одредили купци и могу се обрадити не-стандардним прилагођавањем како би се осигурао квалитет и благовремена испорука.

Рупа вентила Хидраулични блок вентила за цилиндре усваја површински заптивање конуса да би се осигурало мало цурење. Погодно је и за радне медије са ниским вискозностима као што су емулзија. Има једноставну структуру, поуздан рад и висок степен стандардизације.

За сложеније хидрауличке системе са великим проточним стопама и високим притисцима, величина и тежина могу се значајно смањити.

Напишите сада

Принцип рада Т2А хидрауличног цилиндра за рељефни вентил за вентил:

1: Блок вентила за смањење притиска користи принцип смањења притиска када уље прође кроз јаз, тако да притисак улазног уља остаје стабилан и низак.

2: Вентил за смањење притиска на пилотама састоји се од пилот вентила и главног вентила. Притисак тече из улаза нафте главног вентила, а затим ван отвора за уље.

3: Када је притисак излаза уља нижи од притиска поставке пролећа пилота, пилот вентил је затворен, притисак у горњем и доњем уљном комори је једнак и налази се на најнижем положају под силом пролећа излазног вентила и отварање Кс је највећи. Делује као средство за ослобађање.

4: Када је излазни притисак већи од притиска постављања пролећа пилот вентила, отвори се пилот вентил и удише главни калем вентила. Отвор Кс је најмањи, а капи одливних притиска, који делује као редуктор притиска.

Блок вентила за хидраулички биланс може поставити омјер водича под притиском 1.5: 1 3: 1 4.5: 1